题目内容
（请给出正确答案）
A.承运人
B.实际承运人
C.托运人
D.收货人
答案
AC
解析：
提单运输合同，又称班轮运输合同，是指航运公司的船舶以固定的航线、在固定的港口间、按事先规定的船期和公布的费率进行的运输合同。提单运输的书面内容多以提单的形式表现。虽然实际承运人和收货人不是运输合同的当事人，但实际承运人应对其承运的那一段期间货物的损坏承担责任，也享有运费的请求权；如果货物在运输中受损，收货人也有索赔的权利，在运输合同约定运费到付的情况下，收货人有支付运费的义务。也就是说，运输合同的效力会及于实际承运人和收货人等。
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以下关于海运提单的说法不正确的是（）。 A．货物收据 B．运输合同的证明 C．物权凭证 D．无条件支付命令
在法律和当事人双方对合同形式、程序均没有特殊要求时，则合同成立的时间为（）日。
A.要约生效
B.承诺生效
C.附生效条件的合同条件具备
D.附生效期限的合同期限届至
A．甲公司应对雷击造成的货损承担赔偿责任，因损失在其责任期间发生
B．甲公司可限制因无正本提单交货的赔偿责任
C．丙公司可要求甲公司和乙公司承担连带赔偿责任
D．甲公司应以货物成本加利润赔偿因无正本提单交货造成的损失
履行方式是合同当事人履行合同和接受履行的方式，下列表述中，不属于合同履行方式的是()。
A．实施行为方式
B．付款方式
C．违约责任承担方式
D．运输方式
A.乙公司应向保险公司提出索赔
B.甲公司应向保险公司提出索赔
C.甲公司应将全部货款退还给乙公司
D.乙公司应向承运人提出索赔
9月25日，A公司向C保险公司按高于所购电缆总额10％投保。9月26日，承运船舶“东方”轮抵日本神户港装货，由于收到台风预报，“东方”轮停止装货移至锚地避风。30日重新开始准备装船，却发现已装上船的9轴电缆外包装严重受损。船长经外观检验证明，损坏的9轴电缆系绑扎不充分的绳索断裂所致，遂未加处理，继续将剩余电缆装上船。10月2日，装货完毕，D公司代表船长签发了以D公司为抬头，日期为2010年9月28日的已装船清洁提单，提单载明：“本提单所证明的是商人与本提单所标名船舶的所有人或光船租船人之间的合同，由于代表船长签发提单的班轮公司、公司或代理并非该合同中之本人。”
10月10日，“东方”轮抵达大连港，经检验机关检验有10轴电缆受损。C公司应A公司的请求，向A公司赔付70万美元，取得代位求偿权。后经查明，“东方”轮系E公司所有，由F公司经营，期租给D公司，E 公司与D公司的租船合同中约定，船长由E公司聘用，船长有权授权租船人及代理人签发提单。
2011年4月，A、C公司以D、E、F公司为被告向大连海事法院提起诉讼。
(1)D公司所签发的提单属什么性质。
(2)在本案中，谁是承运人，请说明理由。
(3)A、C公司能否共同提起诉讼。
(4)责任人对起诉方承担何种责任，请说明理由。
A.班轮运输具有固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的运费率的特点
B.班轮运输的货物由班轮公司负责配载和装卸，运费内包括货物在装运港的装货费、在目的港的卸货费以及从装运港至目的港的运输费用和附加费用
C.班轮公司和托运人双方不计滞期费和速遣费
D.班轮公司和货主双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据
关于客运合同说法错误的是()。
A．客运合同自承运人向旅客交付客票时成立，但当事人另有约定或者另有交易习惯的除外
B．承运人迟延运输的，应当根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票
C．承运人擅自变更运输工具而提高服务标准的，可以适当加收票款
D．承运人擅自变更运输工具而降低服务标准的，应当根据旅客的要求退票或者减收票款
