A.因故改变安全操作规程
B.实施重大和季节性安全技术措施
C.推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备
D.发生因工伤亡事故、机械损坏事故及重大未遂事故
E.出现其他不安全因素、安全生产环境发生较大变化
A、把与航空器运行相关或直接支持航空器运行的各种民航活动相关的风险,降低到并控制在一个可接受的水平;
B、通过连续的危险识别过程和安全风险管理将危险/损失的可能性降低至并保持在/低于一个可接受水平的状态;
C、通过连续的危险识别过程和安全风险管理保持零事故或者严重事故征候;
D、航空器在运行过程中,不出现由于航空器质量和飞行机组操控原因以及其他各种原因而造成航空器上的人员伤亡和航空器损坏事件。
A.因故改变操作规程
B.实施重大和季节性安全技术措施
C.推广使用新技术、新工艺、新设备、新材料
D.发生因工伤事故,机械损坏事故及重大末遂事故
A.人是企业是宝贵的财富
B.对人力和资源的保护是降低损失的重要途径
C.成本对项目而言远远比安全重要
D.大部分的事件和事故不是由“粗心的工人”造成的,而是由于控制不当导致的。
E.对于管理者而言,安全同效益和质量有着同样的重要性
()是指通过采用技术和管理手段使事故不发生。()是通过采取技术和管理手段使事故发生后不造成严重后果或使后果尽可能减少。
A.事故预防 劳动保护
B.事故预防 事故控制
C.安全生产 事故控制
D.安全生产 劳动保护
A.四年
B.三年
C.两年
D.一年
A.是指针对自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件等突发事件,所采取的防范、预警、处置、救援等工作措施
B.是政府立足于减少公共安全风险因素、降低灾害事故损失的一项重要的常规工作
C.是面对突发事件如自然灾害、重特大事故、环境公害及人为破坏的应急管理、指挥、救援计划等
D.是针对具体设备、设施、场所和环境,在安全评价的基础上,为降低事故造成的人身、财产与环境损失,就事故发生后的应急救援机构和人员,应急救援的设备、设施、条件和环境,行动的步骤和纲领,控制事故发展的方法和程
A.失误—安全功能
B.事故一接触
C.控制缺陷一管理
D.故障一安全设计
E.修复或急救一功能
A.安全管理
B.文明施工
C.临时用电
D.建筑结构
A、安全预评价
B、安全验收评价
C、安全现状评价
D、安全综合评价