题目内容
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[主观题]
电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得出现脱落。距牵引供电设备（）m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。附挂在跨线桥、渠上的管路，以及通信、照明等线缆，须设专门固定设施，且安装可靠，不得脱落。
A.1
B.2
C.3
D.5
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A.跨墩龙门架应根据梁的质量、跨度、高度专门设计拼装
B.跨墩龙门吊纵移时应空载，吊梁时门架应固定，安梁小车横移就位
C.运梁便线应设在桥墩一侧，跨过桥墩及便线沿桥两侧铺设龙门吊轨道
D.龙门吊架梁时，应将两台龙门吊对准架梁位置，大梁运至门架下垂直起吊
E.门架应跨越桥墩及运梁便线(或预制梁堆场)，应高出挢墩顶面2m以上
车站按规定试风作业时，为避免列车缓解后由于车钩伸缩，影响邻线列车进路，遇货物列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足（）时，车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员。
A.3m
B.3.5m
C.6m
D.6.5m
下列选项中，电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患不包括()。
A．接触网网下作业带电违章作业
B．作业防护不到位，不按规定加装地线
C．电力机车错误进人停电检修作业区
D．电化区段作业安全意识不牢
背景资料
某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工，该桥由3联3跨32．7m的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施工。施工期在6～9月份。劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成。项目部口头承诺劳务费按考勤工天结算。劳务队进场后，项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。
在施工过程中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范围为12～24cm，箱梁浇筑后自然通风养护。
在第1联箱梁浇筑完毕拆模后，经检查发现腹板部位有3处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现象。
问题
1.根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点。
2.为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施？
3.指出背景资料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由。
灭火应从进风侧进行，为控制火势可采取() 等措施阻止火势蔓延。
A 设置水幕
B拆除木支架
C 对巷道实施爆破处理
D.拆除一定区段巷道中的木背板
项目沿线最近的村庄距拟建公路400m，建设过程中拆迁房屋113265m2，临时建筑
20186m2，征地面积10.8万亩。全程弃土点8个，取土点9个，有高填方段3650m。项目总投资55亿元。项目选址区气候冬夏季有明显差异，夏季气候湿润多雨，冬季干旱、风沙大；降雨年内分配不均，主要集中在雨季7～8月份。
问题：
1．在进行生态环境影响预测或分析时，需注意哪些问题？
2．简述本项目噪声的评价范围。说明理由。
3．本项目施工期的主要环境影响包括哪些？
4．本项目生态环境现状调查的主要方法与内容？
A.1.0m
B.1.5m
C.2.0m
A.桥面系构造简单、施工方便、桥上视野开阔
B.桥面系一部分用吊杆悬挂在拱肋下，一部分用立柱支撑在拱肋上
C.桥面到梁底的建筑高度较大
D.桥跨结构一般由主拱圈和拱上建筑等组成
A.寻找简易防护物、如衣服、纸巾等捂鼻，采用低姿势撤离
B.迅速按下列车报警按钮，使司机在监视器上获取报警信号
C.疏散时听从指挥，通过车头或车尾疏散门进入隧道，向邻近车站撤离
D.发生火情，依靠车内的消防器材进行灭火
