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为什么通常排气间隙比进气间隙大?

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第1题
以下属于活塞式压气机的特点是()。

A.压力比大

B.单位时间内产气量大

C.间隙性的吸气和排气

D.单位时间内产气量小

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第2题
简要说明发动机过热时可能引发的问题。()

A.相对运动零部件膨胀,配合间隙减小,容易引发相互卡咬、干涉。零部件强度和刚度下降,容易导致零部件变形、损坏。机油氧化老化加速,性能下降,润滑不良,零件磨损加剧。进气受高温零件加热,密度降低,进气量减少,动力不足。汽油机易产生爆震燃烧

B.相对运动零部件膨胀,配合间隙增大,容易引发敲击噪声。零部件强度和刚度下降,容易导致零部件变形、损坏。机油氧化加速,性能下降,润滑不良,零件磨损加剧。进气受高温零件加热,密度降低,进气量减少,动力不足。汽油机易产生爆震燃烧

C.相对运动零部件膨胀,配合间隙减小,容易引发相互卡咬、干涉。零部件强度和刚度下降,容易导致零部件变形、损坏。机油氧化加速,性能下降,润滑不良,零件磨损加剧。进气受高温零件加热,密度降低,进气量减少,动力不足。柴油机易工作粗暴

D.相对运动零部件膨胀,配合间隙减小,容易引发相互卡咬、干涉。零部件强度和刚度下降,容易导致零部件变形、损坏。机油消耗加快。进气受高温零件加热,密度降低,进气量减少,动力不足。汽油机易产生爆震燃烧

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第3题
一个活塞上的油环与气环的搭口间隙的大小关系一般是:A.一样大B.油环大,气环小C.油环小,气环大D.

一个活塞上的油环与气环的搭口间隙的大小关系一般是:

A.一样大

B.油环大,气环小

C.油环小,气环大

D.都有可能

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第4题
进气门的气门间隙比排气门的大。()此题为判断题(对,错)。
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第5题
为了减小进气阻力,提高汽缸的进气效率,多数发动机的进气门头部直径比排气门大。()
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第6题
()不是制动拖滞的原因。A.制动踏板轴卡滞B.两轮制动间隙不一致C.制动阀排气阀间隙过小或排气阀门

()不是制动拖滞的原因。

A.制动踏板轴卡滞

B.两轮制动间隙不一致

C.制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气

D.制动蹄回位弹簧折断或弹力不够

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第7题
何为腱膜下间隙?为什么此间隙被称为颅顶部的“危险区”?

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第8题
变压器铁心为什么要做成闭合的?如果在变压器铁心磁回路中出现较大的间隙,会对变压器有什么影响?
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第9题
排气冒黑烟和进气提前角无关。()
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第10题
柴油发电机四个冲程是进气、压缩、做功、排气。

A.错误

B.正确

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第11题
进排气栅栏是为了防止柴油机气缸内可能返回废气通过。()
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