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[主观题]
电压负反馈自动调速系统，当负载增加时，则电动机转速下降，从而引起电枢回路（)。A.端电压增加B.端
电压负反馈自动调速系统，当负载增加时，则电动机转速下降，从而引起电枢回路()。
A.端电压增加
B.端电压不变
C.电流增加
D.电流减小
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电压负反馈自动调速系统，当负载增加时，则电动机转速下降，从而引起电枢回路()。
A.端电压增加
B.端电压不变
C.电流增加
D.电流减小
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在调速系统中为了获得挖土机特性，可以引入()。
A.电压负反馈
B.电压微分负反馈
C.电流正反馈
D.电流截止负反馈
如图6-23b所示的回油节流调速回路，已知液压泵的供油流量qp=25L/min，负载F=40000N，溢流阀调定压力pp=5.4MPa，液压缸无杆腔面积A1=80×10-4m2，有杆腔面积A2=40×10-4m2，液压缸工进速度v=0.18m/min，不考虑管路损失和液压缸的摩擦损失，试计算：
1) 液压缸工进时液压系统的效率。
2) 当负载F=0时，活塞的运动速度和回油的压力。
并励直流发电机，转速升高时，保持励磁电流不变，发电机所带负载电阻也保持不变，则()。
A励磁回路电阻增加
B发电机输出电压增加
C发电机电枢电流增加
D定子绕组的铜耗增加
如图6-33b所示的回油节流调速回路，已知液压泵的供油量qp=25L／min，负载F=40000N，溢流阀调定压力Pp=5．4MPa，液压缸无杆腔面积A1=80×10-4m2，有杆腔面积A2=40×10-4m2，液压缸工进速度v=0．18m／min，不考虑管路损失和液压缸的摩擦损失，试计算：
1)液压缸工进时液压系统的效率。 2)当负载F=0时，活塞的运动速度和回油的压力。
