如果结果不匹配，请 
更多“计算模板及支架结构的强度、稳定性和连接时，应采用荷载设计值。…”相关的问题
计算模板及支架结构或构件的强度、稳定性和连接的强度时，应采用()。
A.荷载设计值
B.恒荷载标准值
C.活荷载标准值
D.风荷载标准值
【背景资料】2016年二建市政真题及详细解析
某公司中标一座城市跨河桥梁，该桥跨河部分总长101.5m，上部结构为30m+41.5m+30m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工。
项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足河道18m宽通航要求，跨河中间部分采用贝雷梁-碗扣组合支架形式搭设门洞;其余部分均采用满堂式碗扣支架;满堂支架基础采用筑岛围堰，填料碾压密实;支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，并计算支架结构的强度和验算其稳定性。
项目部编制了混凝土浇筑施工方案，其中混凝土裂缝控制措施有：
(1)优化配合比，选择水化热较低的水泥，降低水泥水化热产生的热量;
(2)选择一天中气温较低的时候浇筑混凝土;
(3)对支架进行检测和维护，防止支架下沉变形;
(4)夏季施工保证混凝土养护用水及资源供给;
(5)混凝土浇筑施工前，项目技术负责人和施工员在现场进行了口头安全技术交底
【问题】
1、支架安全专项施工方案还应补充哪些验算？说明理由。
2、模板施工前还应对支架进行哪些试验？主要目的是什么？
3、本工程搭设的门洞应采取哪些安全防护措施？
4、对工程混凝土裂缝的控制措施进行补充。
5、项目部的安全技术交底万式是否正确？如不正确，给出正确做法。
承重模板及支架的抗倾稳定性应该核算，稳定系数应（）。
A．大于1．4
B．大于2．0
C．小于1．4
D．小于2．0
A.在计算强度时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算稳定性、疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
B.在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载设计值不应乘以动力系数
C.在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
D.在计算强度和稳定性时，动力荷载设计值应乘以动力系数；在计算疲劳和变形时，动力荷载标准值不应乘以动力系数
混凝土浇筑完毕后，强度达到()N/mm2前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。
A．1.1
B．1.2
C．1.3
D．1.4
A.应具有足够的承载能力、刚度和稳定性
B.应能可靠地承受新浇混凝土的自身侧压力
C.应能可靠地承受施工过程中产生的荷载及风荷载
D.应能承载足够的压力
kN，木材的强度许用应力[σ]=10MPa。试校核杆BC的稳定性。
