题目内容
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[主观题]
偏轨箱形梁疲劳裂纹一般发生在跨中的焊缝及焊缝附近的母材上。因为该部位存在较大的（)和应力集中。
A.拉应力
B.压应力
C.剪应力
D.交变应力
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A.承受正弯矩的跨中截面，按T形截面考虑
B.承受负弯矩的支座截面，T形翼缘位于受拉区，则应按宽度等于梁宽6的矩形截面计算
C.次梁可按塑性内力重分布方法进行内力计算
D.次梁的高跨比h/l=1/8～1/4，一般不必进行使用阶段的挠度验算
某钢筋混凝土单跨T形梁的配筋见图7-6，该工程地处7度抗震设防区，钢筋锚固长度30d，粱中混凝土保护层厚度为25mm，板厚100mm，钢筋的弯曲延伸率不考虑，求各种钢筋的长度及重量。
A.σmax发生在离中性轴最远点处，τmax发生在中性轴上
B.σmax发生在中性轴上，τmax发生在离中性轴最远点处
C.σmax和τmax均发生在离中性轴最远点处
D.σmax和τmax均发生在中性轴上
背景资料
某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工，该桥由3联3跨32．7m的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施工。施工期在6～9月份。劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成。项目部口头承诺劳务费按考勤工天结算。劳务队进场后，项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。
在施工过程中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范围为12～24cm，箱梁浇筑后自然通风养护。
在第1联箱梁浇筑完毕拆模后，经检查发现腹板部位有3处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现象。
问题
1.根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点。
2.为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施？
3.指出背景资料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由。
行车道板在恒载作用下的跨中弯矩标准值Mog(kN·m)，与下列何项数值最为接近？ (A)3.0 (B)3.4 (C)3.7 (D)4.1
