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第1题
组合吊车梁腹板设置加劲肋时，下列何项是正确的？说明理由。①直接承受动力荷载的吊车梁，不应考虑腹
组合吊车梁腹板设置加劲肋时，下列何项是正确的？说明理由。 ①直接承受动力荷载的吊车梁，不应考虑腹板屈服后强度，并应按规范规定设置加劲肋②轻、中级工作制吊车梁计算腹板稳定时，吊车轮压设计值乘以折减系数0.85③吊车梁的中间横向加劲肋不应单侧设置 ④吊车梁横向加劲肋的宽度应不小于h0/30+40(mm)，且不宜小于90mm(A)①③ (B)①②③(C)①④(D)②④
第2题
工字形截面受压构件腹板高度与厚度之比不能满足按全腹板进行计算的要求时，（）。 A．可
工字形截面受压构件腹板高度与厚度之比不能满足按全腹板进行计算的要求时，（）。
A．可在计算时将腹板截面仅考虑计算高度两边缘20
学的范围
B．必须加厚腹板
C．必须设置纵向加劲肋
D．必须设置横向加劲肋
第3题
工字形组合截面的钢吊车梁采用Q235D钢制造，腹板为-1300×12，支座最大剪力设计值V=1005kN，
采用突缘支座，端加劲肋选用-400×20(焰切边)，当端部支座加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性计算时，试问，其压应力(N/m2)与下列（）项数值提示为简化计算，取绕对称轴的b代替λ。 提示：为简化计算，取绕对称轴的λy，代替λyz。
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A．127.3
B．115.7
C．105.2
D．100.3
第4题
有一用Q235制作的钢柱，作用在柱顶的集中荷载设计值F=2500kN，拟采用支承加劲肋—400×30传递集中荷
载，加劲肋上端刨平顶紧，柱腹板切槽后与加劲肋焊接如图5-12所示，取角焊缝hf=16mm，试问焊缝长度ι1(mm)，与下列何项数值最为接近？ 提示：考虑柱腹板沿角焊缝边缘剪切破坏的可能性。
(A)400 (B)500 (C)600 (D)700
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(A)400 (B)500 (C)600 (D)700
第6题
关于室内混凝土垫层的纵向缩缝和横向缩缝设置做法，符合要求的有（）。
A.横向缩缝问距不得大于12m，纵向缩缝不得大于6m
B.纵向缩缝应做到平头缝或加肋板平头缝
C.当垫层厚度大于150mm时，可做企口缝
D.横向缝可做假缝
E.平头缝和企口缝的缝间应得放置防水材料，浇筑时应互相紧贴
第7题
根据下列材料，请回答9~11题： 公路上的钢筋混凝土桥梁，桥面净宽为8.5m，如图12～21所示。横桥向由4片
T形主梁组成，主梁标准跨径为18m，T形主梁间距2.4m，肋宽为200mm，高度为1300mm。横隔梁间距为4.8m，桥面铺装层平均厚度为80mm(萤力密度为23kN/m3)，桥面板的重力密度为25kN/m3，防撞栏杆每侧为4.5kN/m。设计荷载：汽车荷载为公路一Ⅱ级；人群荷载为0.30kN/m2。 提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60--2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62～2004)解答。
行车道板在恒载作用下的跨中弯矩标准值Mog(kN·m)，与下列何项数值最为接近？ (A)3.0 (B)3.4 (C)3.7 (D)4.1
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行车道板在恒载作用下的跨中弯矩标准值Mog(kN·m)，与下列何项数值最为接近？ (A)3.0 (B)3.4 (C)3.7 (D)4.1
第8题
题7～8：某厂房楼盖预制钢筋混凝土槽形板的截面及配筋如图2-3所示，混凝土强度等级C30，肋底部配置的HRB335级纵向受力钢筋为21.jpg)
18(As=509mm2)。2.jpg)
试问，当不考虑受压区纵向钢筋的作用时，该槽形板的跨中正截面受弯承载力设计值[M](kN.m)与以下何项数值最为接近？ 提示：αs=30mm,3.jpg)
18(As=509mm2)。试问，当不考虑受压区纵向钢筋的作用时，该槽形板的跨中正截面受弯承载力设计值[M](kN.m)与以下何项数值最为接近？ 提示：αs=30mm,A.35
B.40
C.56
D.72
第9题
有关肋形楼板，错误的说法是（）
A.肋形楼板是形状似肋的结构
B.无梁楼板也是肋形楼板
C.平板是一种没有肋的肋形楼板
D.若板内有两根过梁、一根圈梁，该板也是肋形楼板
E.肋形楼板工程量是梁板合并计算
第11题
脚手架扫地杆的设置要求有（）。
A.脚手架必须设置纵向、横向扫地杆
B.纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不小于200mm处的立杆上
C.横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上
D.当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m
E.靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于300mm
