题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
在混凝土配合比设计中，选用合理砂率的主要目的是（)。A．提高混凝土的强度B．改善拌合物的和易性C．
在混凝土配合比设计中，选用合理砂率的主要目的是()。
A．提高混凝土的强度
B．改善拌合物的和易性
C．节省水泥
D．节省粗骨料
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在混凝土配合比设计中，选用合理砂率的主要目的是()。
A．提高混凝土的强度
B．改善拌合物的和易性
C．节省水泥
D．节省粗骨料
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混凝土中对建筑用砂的质量要求有（）。
A．含杂质量少
B．有良好的级配
C．小颗粒细砂含量不得超过1.5%
D．有合理的水灰比
E．有合理的配合比
（四）
背景资料：某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30.该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPA.经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1：2.50：3.50.用有效搅拌量为2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg.施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3％（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m.
问题：
1.计算沉箱混凝土的施工配制强度。
2.浇筑每个沉箱应备水泥多少吨？（施工中水泥的损耗率为5％）
3.按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂（湿砂）及拌和水应调整为多少？较正常施工时有怎样的变化？
4.沉箱浇筑完成后，可以用哪些方式养护？
5.可以用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水？
6.根据背景资料给定的条件，可否实施沉箱拖运？说明理由。（各题中涉及计算的，要求列出算式及步骤）
拌制混凝土时，在相同砂用量的条件下，为节省水泥用量一般用()。
A．细砂比粗砂好
B．粗砂比细砂好
C．粗砂、细砂一样好
D．中砂最好
砂及砂石地基质量检验标准中属于检查项目中的主控项目的是（）。
A．地基承载力、砂石料含泥量、石料粒径
B．地基承载力、配合比、压实系数
C．砂石料含泥量、压实系数、砂石料有机质含量
D．配合比、压实系数、砂石料含泥量
砂及砂石地基质量检验标准中属于检查项目中的主控项目的是（）。
A．地基承载力、砂石料含泥量、石料粒径
B．地基承载力、配合比、压实系数
C．砂石料含泥量、压实系数、砂石料有机质含量
D．配合比、压实系数、砂石料含泥量
A.支撑系统的选材及安装应按照设计要求进行，基土上的支撑点应牢固平整
B.支撑在安装过程中应考虑必要的临时固定措施，以保证其稳定性
C.支撑系统的立柱材料可选用钢管、门形架、木杆，其材质和规格应符合设计和安全要求
D.立柱底部支承结构必须具有支承上层荷载的能力。为合理传递荷载，立柱底部应设置木垫板，允许使用砖及脆性材料铺垫
E.当立柱支承在地基上时，应验算地基土的承载力
背景
某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速l20km/h，路基宽度28．00m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性底液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：
(1)加强对地基的压实。
(2)严格分层填筑并充分压实。
(3)填挖交界处挖台阶。
施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进人下一道路面基层施工工序。
问题
(1)施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理？如果不合理请提出合理措施。
(2)因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳？为什么？
