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[单选题]

CRH380B型动车组受电弓自动降弓装置功能是在受电弓()的情况下实现自动降弓。

A.气路故障

B.阻尼器故障

C.绝缘子破损

D.上导杆故障

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第1题
CRH380B型动车组同一个受电弓碳滑板高度不得相差6mm（）
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第2题
（郑州局集团公司关于重新印发《中国铁路郑州局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知郑铁辆179号--第五条）：动车组发生弓网故障后，随车机械师应立即通过受电弓视频监控装置，确认受电弓状态（）
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第3题
（郑州局集团公司关于重新印发《中国铁路郑州局集团有限公司动车组故障应急处置办法》的通知郑铁辆179号--第五条）：动车组发生弓网故障后，司机应立即通过受电弓视频监控装置，确认受电弓状态（）
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第4题
CR300AF型动车组受电弓切除前，需降下受电弓，列车速度应小于()km/h。

A.200

B.80

C.160

D.250

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第5题
CRH380A统型动车组受电弓编导线的芯线缺损小于15%（）
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第6题
CRH2型动车组受电弓精密调压阀耗气量，输入压力小于1MPa时不大于11.5L/min（）
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第7题
CR300AF型动车组受电弓与绝缘子预装好后，再紧固螺母M16，紧固扭矩为()N.m。

A.100

B.115

C.135

D.160

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第8题
CR300AF型动车组，双滑板受电弓两滑板之间的高度差不超过()mm，超限需更换。

A.2

B.5

C.3

D.10

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第9题
CR300AF型动车组，重联前，确认两列待重联动车组处于正常运用状态，确认受电弓配置符合要求。两列车组的间距应大于()米。

A.3

B.6

C.2

D.5

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第10题
E28动车组受电弓下拉力要求为70N（）
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第11题
（《中国铁路郑州局集团有限公司高速铁路行车组织细则》郑铁总106号--第28条）：两组重联短编组动车组各升一架受电弓运行时，不得采取前车升后弓、后车升前弓的方式；单组长编组动车组不得采取升相邻两架弓的方式运行（）
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