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[主观题]

航空主运单是代理人与承运人交接货物的凭证,同时又是承运人运输货物的正式文件。()

航空主运单是代理人与承运人交接货物的凭证,同时又是承运人运输货物的正式文件。( )

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第1题
航空主运单是代理人与承运人交接货物的凭证,同时又是承运人运输货物的正式文件。()A.正确B.错误

航空主运单是代理人与承运人交接货物的凭证,同时又是承运人运输货物的正式文件。()

A.正确

B.错误

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第2题
不论是海上货物运输、航空货物运输,还是公路或者铁路货物运输;也不论是单一运输方式的货物运输,还
是货物多式联运的组织方式,托运人根据运输合同将货物交付承运人或者多式联运经营人之前所发生的一切货损、货差均由()负责。

A.运输经营人

B.无船承运人

C.船舶代理人

D.托运人

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第3题
关于提单下面说法正确的是()。A. 提单是代表货物所有权的物权凭证或运输契约B. 提单辅

关于提单下面说法正确的是()。

A. 提单是代表货物所有权的物权凭证或运输契约

B. 提单辅助发票说明之不足,并详细说明包装内容或货物数量以及标记号

C. 提单是国外卖方或厂商对货物出具的明细账单

D. 提单又称来源证,主要对货物的产地,厂家作佐证,便于海关掌握国别地区,作纳税时参考

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第4题
货物实际装船日期与提单所载日期不同的提单是( )。

A.备运提单改签的已装船提单

B.预借提单

C.倒签提单

D.不可转让提单

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第5题
铁路运单、邮包收据和航空运单共有的特点是( )。

A.都作成记名抬头

B.都是物权凭证

C.无需承运人签章

D.都有两份正本

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第6题
载运具有污染危害性货物进出港口的船舶,其承运人、货物所有人或者代理人,必须事先向下列哪一部门申报?( )

A.海事行政主管部门

B.海洋行政主管部门

C.环境保护行政主管部门

D.环境卫生行政主管部门

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第7题
关于国际航空货物运输,下列选项哪些是正确的?( )

A.国际航空货运单是订立合同、接受货物和运输条件的初步证据

B.1929年《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为《华沙公约》

C.依《华沙公约》的规定,航空运输期间包括货物在承运人保管下的整个期间,不包括航空站外降停的地点

D.《华沙公约》是国际间调整航空货物运输影响最大的国际公约

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第8题
托运人托运五个箱子的货物,船舶代理人签发了“装货单号”S/O No. SY-001,货物装船后,托运
人要求承运人的代理人分别为五个箱子的货物签发提单,结果签发了五套提单。这样的提单称为()。

A.House B/L

B.Omnibus B/L

C.Separate B/L

D.Switch B/L

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第9题
海运单是20世纪70年代以来,随着集装箱运输的发展,特别是航程较短的运输中产生出来的一种运输单证。关于海运单,下列哪一选项是正确的?()

A.海运单是一种可流通的书面运输单证

B.海运单不具有证明海上运输合同存在的作用

C.第三方以非法的方式取得海运单时无权提取货物

D.海运单具有物权凭证的特征,收货人凭海运单提取货物

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第10题
某国际货运代理企业经营国际集装箱拼箱业务,此时他是CONSOLIDATOR,由于他签发自己的提
单,所以他是无船承运人(以下称为无船承运人)。9月15日,该无船承运人在KOBE港自己的CFS将分别属于六个不同发货人的拼箱货装入一个20英尺的集装箱,然后向某班轮公司托运。该集装箱于9月18日装船,班轮公司签发给无船承运人CY/CY交接的FCL条款下的MAS'1、ER B/L一套;无船承运人然后向不同的发货人分别签发了CFS/CFS交接的LCL条款下的HOUSE B/L共六套,所有的提单都是清洁提单。9月23日载货船舶抵达提单上记载的卸货港。第二天,无船承运人从班轮公司的CY提取了外表状况良好和铅封完整的集装箱(货物),并在卸货港自己的CFS拆箱,拆箱时发现两件货物损坏。9月25日收货人凭无船承运人签发的提单前来提货,发现货物损坏。请问:

(1)收货人向无船承运人提出货物损坏赔偿的请求时;无船承运人是否要承担责任?为什么?

(2)如果无船承运人向班轮公司提出集装箱货物损坏的赔偿请求时,班轮公司是否要承担责任?为什么?

(3)无船承运人如何防范这种风险?

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第11题
航空运价中“M”表示的是()。A.最低运价B.45千克以下普通货物运价C.特殊运价D.45千克以上普通货物运

航空运价中“M”表示的是()。

A.最低运价

B.45千克以下普通货物运价

C.特殊运价

D.45千克以上普通货物运价

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