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题目内容（请给出正确答案）

[填空题]

车辆辅助系统直接经过受电弓从接触网获得（）V高压直流电。

答案

1500V

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第1题

车辆辅助系统直接经过受电弓从接触网获得1500v高压直流电。（）

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第2题

受电弓一般通过基础框架安装在车顶上，尽量靠近转向架回转中心，避免车辆通过曲线时引起受电弓偏离接触网导线。()

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第3题

受电弓一般通过基础框架安装在车顶上，并尽量靠近()，避免车辆通过曲线时引起受电弓偏离接触网导线。

A.车辆的二位端

B.车辆的一位端

C.车体的中心位置

D.转向架回转中心

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第4题

一般刚性接触网供电系统中的运营车辆受电弓布置在头车(可能是拖车)，而柔性接触网供电系统不必考虑此影响。()

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第5题

广州地铁一号线车辆的受电弓使V直流电源通过受电弓上的终端与接触网的接触流向位于车底的()。

A.1100线路滤波器

B.1500高速断路器

C.1500线路滤波器

D.1100高速断路器

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第6题

()不属于城轨车辆受流系统的种类。

A.架空接触与网受电弓

B.固定接触轨与集电靴

C.轨道电路与轮对

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第7题

定点监测主要包括受电弓滑板监测装置（5C）、接触网及供电设备地面监测装置（6C）（）

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第8题

高速铁路接触网维修分为（）级修程。分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100mm

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第9题

（《车辆处关于加强车辆系统应对暴风雨雪雾等恶劣天气应急防范工作的通知》郑辆动电651号）随车机械师在始发、折返站发现动车组转向架结冰、受电弓无法升起、动车组被击打等异常情况需要处理时，应及时通知铁路局动车调度员（）

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第10题

电力机车正常运行，受电弓升弓风源是()。

A.主风缸

B.辅助风缸

C.控制风缸

D.辅助压缩机打风

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第11题

电力机车在线路上短时间停放，再次投入使用，受电弓升弓风源是()。

A.主风缸

B.辅助风缸

C.控制风缸

D.辅助压缩机打风

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