题目内容
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[主观题]
下列哪个施工，易产生车辙：（)A 混合料施工温度提高B 摊铺离析严重，使目标配合比差异性大C 压实
下列哪个施工，易产生车辙：()
A 混合料施工温度提高
B 摊铺离析严重，使目标配合比差异性大
C 压实度提高
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B 摊铺离析严重，使目标配合比差异性大
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SJML-01的作用()
A能够显著提高沥青混合料的模量
B改善和提高沥青混合料的高温稳定性(抗车辙能力)
C改善和提高沥青混合料的抗疲劳性能
D对混合料的水稳定性和低温抗开裂性能也有所改善
对沥青路面车辙的描述，正确的是()。
A路面抗车辙能力主要取决于沥青混合料的抗剪强度。
B高温是引起车辙的唯一因素。
C降雨是引起车辙的唯一因素。
D压实度降低，有利于减小车辙。
对高速公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于800次/mm，对一级公路的表面层和中面层的沥青混合料不应低于600次/mm。 ()
A.正确
B.错误
沥青路面非沉陷型早期裂缝原因分析不包含下列哪项。()
A.施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良
B.沥青未达到适合于本地区气候条件和使用要求的质量标准，致使沥青面层温度收缩或温度疲劳应力（应变）大于沥青混合料的抗拉强度（应变）
C.刚性基层收缩裂缝的反射缝
D.桥梁、涵洞或通道两侧的填土产生固结或地基沉降
沥青路面非沉陷型早期裂缝原因分析不包含()。
A.施工缝未处理好，接缝不紧密，结合不良
B.沥青未达到适合于本地区气候条件和使用要求的质量标准，致使沥青面层温度收缩或温度疲劳应力（应变）大于沥青混合料的抗拉强度（应变）
C.刚性基层收缩裂缝的反射缝
D.桥梁、涵洞或通道两侧的填土产生固结或地基沉降
沥青路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面的泛油。()
A．正确
B．错误
每天施工开始阶段宜采用()温度的混合料，寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。
A、较高
B、较低
C、同等
