实现减速传动的带传动中,带的最大应力发生在( )。
A.进入主动轮处
B.退出主动轮处
C.进入从动轮处
D.退出从动轮处
A.进入主动轮处
B.退出主动轮处
C.进入从动轮处
D.退出从动轮处
B型V带传动中,已知主动带轮基准直径d1=180mm,从动带轮基准直径d2=180mm,两轮的中心距a=630mm,主动带轮转速n1=1450r/min,能传递的最大功率P=10KW。试求V带中的各应力,并画出各应力σ1,σ2,σb1,σb2及σc的分布图。
附:V带的弹性模量E=130~200MPa;质量q=0.8kg/m;带与带轮间的当量摩擦系数f'=0.51;B型带的截面积A=138mm,高度h=10.5mm。
单根V带传动的初拉力F0=460N,主动带轮的基准直径dd1=160mm,主动轮转速n1=1440r/min,主动带轮上的包角α=150°,带与带轮之间的当量摩擦因数为f'=0.52。试求:
(1)V带紧边、松边的拉力F1和F2;
(2)V带传动能传递的最大有效圆周力Fmax及最大功率Pmax。
单根V带传动的初拉力F0=354N,主动带轮的基准直径dd1=160mm,主动轮转速n1=1440r/min,主动带轮上的包角α=150°,带与带轮之间的当量摩擦因数为f'=0.485。试求:
(1)V带紧边、松边的拉力F1和F2;
(2)V带传动能传递的最大有效圆周力F及最大功率P0。
带传动中的弹性滑动会使______。
A.带传动的传动比不准确 B.带传动的有效圆周力减小
C.带传动失效
在V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。
A.限制小带轮上的包角
B.保证带和带轮间有足够摩擦力
C.限制弯曲应力
D.使结构紧凑
带传动中,v1为主动轮圆周速度,v2为从动轮圆周速度,v为带速,这些速度之间存在的关系是________。
A.v1=v2=v
B.v1>v2>v
C.v1<v<v2
D.v1=v>v2