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[主观题]
一地下室基坑深4m，坑底以下为黏土隔水层，厚度3m，重度为20kN/m3，黏土层下为粗砂层，粗砂层中存在承压水。问作
一地下室基坑深4m，坑底以下为黏土隔水层，厚度3m，重度为20kN/m3，黏土层下为粗砂层，粗砂层中存在承压水。问作用于黏土层底面的承压水的压力值超过多少时，坑底黏土层有可能被顶起而破裂？
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一地下室基坑深4m，坑底以下为黏土隔水层，厚度3m，重度为20kN/m3，黏土层下为粗砂层，粗砂层中存在承压水。问作用于黏土层底面的承压水的压力值超过多少时，坑底黏土层有可能被顶起而破裂？
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某工程基坑底的平面尺寸为40.5m×16.5m，底面标高-7.0m(地面标高为±0.500)。已知地下水位面为-3m，土层渗透系数K=18m/d，-14m以下为不透水层，基坑边坡需为1:0.5。拟用射流泵轻型井点降水，其井管长度为6m，滤管长度待定，管径为38mm；总管直径100mm，每节长4m，与井点管接口的间距为1m。试进行降水设计。
，开挖过程中保持抽水，使坑内水位与坑底一致。所采用的板桩围护结构的人土深度为6.0m。已知抽水量为0.25m3/h，试求砂土层的渗透系数以及开挖面(基坑底面)下的水力坡降。
A.5m
B.5.5m
C.6m
D.6.5m
载F=1440kN。地基为粉质黏土，土的天然重度γ=16.0kN/m3，土的天然孔隙比e=0.97。地下水埋深3.4m，地下水位以下土的饱和重度γsat=18.2kN/m3，土的压缩系数：地下水位以上为a1=0.3MPa-1，地下水位以下为a2=0.25MPa-1。计算柱基中点的沉降量。
某基坑底平面尺寸如图所示，坑深5.5m，四边均按1:0.4的坡度放坡，土的可松性系数Ks=1.30，K's=1.12，坑深范围内箱形基础的体积为2000m3。试求：基坑开挖的土方量和需预留回填土的松散体积。
土，厚度2.5m，γ=18.2kN/m3，γsat=19.1kN/m3；粉质黏土，厚度2m，γsat=18.8kN/m3，其压缩试验数据见下表；黏土，厚度4.5m，)γsat=18.5kN/m3；淤泥，厚度7m，γsat=18.41(N/m3)。地下水位在地表下0.5m处。试计算：
(1)地基沉降计算深度
(2)该条件下黏土层的最终沉降量。
黏土层压缩试验资料
| P(kPa) | 0 | 50 | 100 | 200 | 400 |
| e | 0.900 | 0.855 | 0.816 | 0.790 | 0.758 |
某基坑潜水含水层厚度为20m，含水层渗透系数K=4m/d，平均单井出水量q= 500m3/d，井群的影响半径R0=130m，井群布置如图所示，试按国家行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120—99)计算该基坑中心点水位降深s，其结果为()。
A．14.4m
B．9.0m
C．5.3m
D．1.5m
A.地下连续墙可作为建筑物的地下室外墙
B.施工机械化程度高，具有多功能用途
C.开挖基坑土方量小，对开挖的地层适应性强
D.墙面光滑，性能均匀，整体性好
E.施工过程中振动小，不会造成周围地基沉降
一条形筏板基础，基底宽度b=12m，埋深d=2m，建于均匀黏土地基上，黏土的γ=18kN/m3，p=15°，c=15kPa，试求：
背景
某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速l20km/h，路基宽度28．00m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性底液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：
(1)加强对地基的压实。
(2)严格分层填筑并充分压实。
(3)填挖交界处挖台阶。
施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进人下一道路面基层施工工序。
问题
(1)施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理？如果不合理请提出合理措施。
(2)因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳？为什么？
