题目内容
（请给出正确答案）
A.5～10
B.10～15
C.15～30
D.30～45
答案
C、15～30
解析：解析：为防止基坑底的土被扰动，基坑挖好后要尽量减少曝露时间，及时进行下一道工序的施工。如不能立即进行下一道工序，要预留15～30cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。
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下列关于筏形基础的施工要点和要求的叙述正确的是（）。
A．混凝土浇筑完毕，表面应覆盖和洒水养护不少于10d
B．当混凝土强度达到设计强度的30％时，应进行基坑回填
C．人工降低地下水位至基坑底不少于1000mm
D．混凝土浇筑时多设置施工缝
基坑(槽)的土方开挖时，以下说法中不正确的是()。
A．当土体含水量大且不稳定时，应采取加固措施
B．一般应采用“分层开挖，先撑后挖”的开挖原则
C．开挖时如有超挖应立即填平
D．在地下水位以下的土，应采取降水措施后开挖
A.锚杆支护工程应遵循分段开挖、分段支护的原则，采取一次挖就再行支护的方式
B.设计无规定时，二级基坑支护地面最大沉降监控值应为8cm
C.采用混凝土支撑系统时，当全部支撑安装完成后，仍应维持整个系统正常运转直至支撑面作业完成
D.采用多道内支撑排桩墙支护的基坑，开挖后应及时支护
背景
某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速l20km/h，路基宽度28．00m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性底液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，为防治高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：
(1)加强对地基的压实。
(2)严格分层填筑并充分压实。
(3)填挖交界处挖台阶。
施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进人下一道路面基层施工工序。
问题
(1)施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理？如果不合理请提出合理措施。
(2)因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳？为什么？
某工程，甲施工单位选择乙施工单位分包基坑支护土方开挖工程。
施工过程中发生如下事件。
事件1：乙施工单位开挖土方时，因雨季下雨导致现场停工3d，在后续施工中，乙施工单位挖断了一处在建设单位提供的地下管线图中未标明的煤气管道，因抢修导致现场停工7d。为此，甲施工单位通过项目监理机构向建设单位提出工期延期10d和费用补偿2万元(合同约定，窝工综合补偿2000元/d)的请求。
事件2：为赶工期，甲施工单位调整了土方开挖方案，并按约定程序进行了调整，总监理工程师在现场发现乙施工单位未按调整后的土方开挖方案施工并造成围护结构变形超限，立即向甲施工单位签发《工程暂停令》，同时报告了建设单位。乙施工单位未执行指令仍继续施工，总监理工程师及时报告了有关主管部门，后因围护结构变形过大引发了基坑局部坍塌事故。
事件3：甲施工单位凭施工经验，未经安全验算就编制了高大模板工程专项施工方案，经项目经理签字后报总监理工程师审批的同时，就开始搭设高大模板，施工现场安全生产管理人员则由项目总工程师兼任。
事件4：甲施工单位为便于管理，将施工人员的集体宿舍安排在本工程尚未竣工验收的地下车库内。
【问题】
1．指出事件1中挖断煤气管道事故的责任方，说明理由。项目监理机构批准的工程延期和费用补偿各多少？说明理由。
2．根据《建设工程安全生产管理条例》，分析事件2中甲、乙施工单位和监理单位对基坑局部坍塌事故应承担的责任，说明理由。
3．事件3中甲施工单位的做法有哪些不妥？写出正确的做法。
4．事件4中甲施工单位的做法是否妥当？说明理由。
关于传统喷锚暗挖法中的先墙后拱法施工，下列说法正确的是()。
A．施工速度慢，衬砌整体性差
B．施工速度快，衬砌整体性差
C．施工速度慢，衬砌整体性好
D．施工速度快，衬砌整体性好
正铲挖土机适宜开挖()。
A．停机面以上的一至四类土的大型基坑
B．停机面以下的一至四类土的大型基坑
C．有地下水的基坑
D．独立柱基础的基坑
A.中文将成为强势语言，值得自豪
B.中国模式正在超越西方模式
C.中国模式将最终成为强势模式
D.平视西方模式，中国应更自信
A.获得小狗所有权
B.丙获得小狗所有权
C.甲仍为小狗所有权人
D.对丙的交付为指示交付
