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[主观题]
网络计划的关键线路是（)。A．可能有两条B．可能有多条C．只有—条D．不会超过四条
网络计划的关键线路是()。
A．可能有两条
B．可能有多条
C．只有—条
D．不会超过四条
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网络计划的关键线路是()。
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下列关于工程网络计划中关键工作和关键线路的说法正确的是（）。
A．双代号网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作
B．单代号网络计划中总时差为最大的工作应为关键工作
C单代号搭接网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作
D．单代号网络计划中从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔仅为零的线路应为关键线路
E．双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察，自始至终不出现波形线的线路为关键线路
网络计划比横道图计划先进的主要特征是（）。
A．可以找出关键线路
B．可以明确各项工作的机动时间
C．可以利用电子计算机进行
D．能够明确表达各项工作之间的逻辑关系
在一个网络计划中，关键线路的条数为（）。
A．有且只有一条关键线路
B．每条线路均为关键线路
C．也可能不存在关键线路
D．可能存在一条或多条关键线路
当工程网络计划的工期优化过程中出现多条关键线路时，必须()。
A．将持续时间最长的关键工作压缩为非关键工作
B．压缩各条关键线路上直接费最小的工作的持续时间
C．压缩各条关键线路上持续时间最长的工作的持续时间
D．将各条关键线路的总持续时间压缩相同数值
为缩短总工期，应该采取措施缩短双代号网络计划中（）。
A．总时差最大的项目的持续时间
B．自由时差为零的项目的持续时间
C．某关键线路上的关键项目的持续时间
D．所有关键线路的持续时间
承包单位施工网络计划的计划工期必须满足()的要求。
A．计算工期
B．合同中的规定工期
C．终点节点的最早时间
D．早时标网络图中关键线路各工作的持续时间之和
A.双代号网络计划
B.单代号网络计划
C.计划评审技术
D.风险评审技术
E.决策关键线路法
