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[判断题]

车站人员在处置第五级故障,人工准备进路和检查道岔故障情况时无需携带手摇道岔工器具前往现场()

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第1题
道岔失去表示时,可单操道岔转换1个来回,单操后道岔恢复正常,可正常组织行车;经单操后故障仍存在时,及时通知车站进行人工准备进路组织行车()
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第2题
三级故障具备的特征为,列车按运营要求必经的道岔发生故障,但没有其它特殊情况下,道岔开通位置符合行车需求,人工准备进路人员不需摇岔、在确认开通位置正确后加锁组织行车()
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第3题
二级故障具备的特征为,列车按运营要求必经的道岔发生故障,该类故障发生后道岔开通位置不一定符合行车需求,需要人工准备进路人员最多一次摇岔、确认位置正确并加锁组织行车()
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第4题
人工准备进路人员由职务较高者负责现场统一指挥,没有得到行调允许,现场不得进行影响行车的抢修作业()
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第5题
人工准备进路须不少于2人,其中一个岗位职务必须是值班站长及以上,另一人岗位必须是站务员及以上,值班站长负责合理安排人员()
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第6题
问题22:同意闭塞的条件:车站/车辆段(停车场)在确认接车闭塞区段空闲,且接车进路准备妥当后,方可同意闭塞请求()
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第7题
在调度集中控制方式下,车站行车组织的主要工作是()。

A.监控行车运营状态

B.负责列车的折返、进路排列等人工作业

C.人工操作信号设备进行接发车、调车等

D.根据调度的指令,负责列车在车站的接发、调车等作业

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第8题
自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,其行车凭证为()。A.调度命令B.车站书面通知C.绿

自动闭塞区段,发车进路信号机发生故障时发出列车,其行车凭证为()。

A.调度命令

B.车站书面通知

C.绿色许可证

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第9题
半自动闭塞区段,多架发车进路信号机故障时,车站填发()。

A、一张路票

B、多张半自动闭塞发车进路通知书

C、一张半自动闭塞发车进路通知书

D、多张路票

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第10题
接发列车时显示手信号的时机,不正确的是()。

A.人工引导信号在列车停稳后显示

B.停车信号看见列车头部灯开始显示

C.发车信号在进路准备妥当后显示

D.好了信号在完成相关作业,确认无误时显示

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第11题
发车进路上轨道电路故障,须采用________方式准备进路,道岔单独锁闭后方可发车。

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