首页 > 农业系统职称考试
题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

在Ⅳ级围岩地段修建两车道小净距公路隧道时,下列哪个选项不符合《公路隧道设计规范》(JTG D70—2004)

在Ⅳ级围岩地段修建两车道小净距公路隧道时,下列哪个选项不符合《公路隧道设计规范》(JTG D70—2004)的要求?()

A.应综合隧道地质和进出口地形条件以及使用要求确定最小净间距

B.最小净距小于6m时可采用系统锚杆加固中间岩柱,大于6m时采用水平对拉锚杆取代

C.施工过程中应遵循“少扰动、快加固、勤量测、早封闭”的原则,以确保中间岩柱的稳定

D.应优先选用复合式衬砌,可采用小导管注浆作为超前支护措施

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“在Ⅳ级围岩地段修建两车道小净距公路隧道时,下列哪个选项不符合…”相关的问题
第1题
以下关于小净距隧道施工的规定中,正确的是()。

A.洞口切坡宜保留两隧道间原土体

B.两隧道工作面应错开施工

C.先行洞与后行洞掌子面错开距离应大于1倍隧道开挖宽度

D.后行隧道应根据围岩情况先加固中岩墙

E.宜采用预裂爆破技术,并应采用高威力、高爆速炸药

点击查看答案
第2题
某新建单线铁路的控制性工程是大山隧道,长4680m,围岩级别是Ⅲ、Ⅳ、V级,设置1座横洞。2.根据施工组

某新建单线铁路的控制性工程是大山隧道,长4680m,围岩级别是Ⅲ、Ⅳ、V级,设置1座横洞。

2.根据施工组织设计要求:施工准备2个月,进口段1个月,出口段3个月,横洞4个月。隧道围岩分布如下图所示。

某新建单线铁路的控制性工程是大山隧道,长4680m,围岩级别是Ⅲ、Ⅳ、V级,设置1座横洞。2.根据施

3.根据施工组织设计要求横洞进行两个作业面施工。隧道按设计超前地质预报纳入工序,V级围岩设置小导管超前支护,其他为锚喷支护。Ⅲ级围岩采用全断面开挖,Ⅳ级围岩采用台阶法,V级围岩采用中隔壁法(CD法)开挖。

4.根据本企业施工工艺水平,对各种围岩的循环进尺、循环作业时间及环境和经验修正系数如下表所示。假定按三班制组织施工,每月作业时间30d。

隧道掘进进度指标计算表

某新建单线铁路的控制性工程是大山隧道,长4680m,围岩级别是Ⅲ、Ⅳ、V级,设置1座横洞。2.根据施

5.在施工过程中,进口工作面和横洞向小里程工作面开挖过程中,在接近贯通时,两端工作面为迎接2天后的隧道贯通庆典,加紧施工,在双方距离6m时,进口工作面爆破时,导致横洞向小里程掘进工作面拱部石头塌落,砸死2人。经调查此爆破工没有爆破操作合格证却执行了爆破作业。

问题:

1.简述V级围岩采用中隔壁法的基本步骤。

2.针对背景5中提到的安全事故,施工组织有何错误之处?

3.计算该隧道各级围岩的掘进进度指标。

4.计算该隧道掘进工期(含施工准备时间,考虑两工作面相向开挖施工临近贯通点应

由单工作面开挖对工期的影响)。

5.画出该隧道的施工形象进度示意图(时间一里程图)。

点击查看答案
第3题
铁建设[2010]120号文要求软弱围岩隧道IV、V、VI级地段采用台阶法施工时,应满足的要求是?

点击查看答案
第4题

在处理极其松散、破碎、软弱地层或是大量涌水的软弱地段以及断层破碎带的隧道,通常采用()加固地层和封堵水源,使围岩强度和自稳能力得到提高。

A.超前锚杆

B.管棚钢架超前支护

C.超前小导管预注浆

D.超前围岩深孔预注浆

点击查看答案
第5题
某隧道工程全长800m,其中V级围岩(对应原I1类围岩)设计开挖断面面积1OOm2,占隧道总长的20

某隧道工程全长800m,其中V级围岩(对应原I1类围岩)设计开挖断面面积1OOm2,占隧道总长的20%,实际开挖数量17 000m3;IV级围岩(对应原II1类围岩)设计开挖断面面积90m2,占隧道总长的40%,实际开挖数量30 000m3;Ⅲ级围岩(对应原IV类围岩)设计开挖断面面积80m2,占隧道总长的40%,实际开挖数量26 000m3;洞外出渣运距为1 700m,超挖部分回填采用M7.5浆砌片石。

问题:(35分)

请列出该隧道工程施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量、定额调整等内容并填入表格中,需要时应列式计算或文字说明。

点击查看答案
第6题
软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离IV级围岩不得大于(),V级以

软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离IV级围岩不得大于(),V级以上围岩不得大于()。

A.150m100m

B.110m90m

C.100m80m

D.9070m

点击查看答案
第7题
某地拟建一全长为147.6km的高速公路,该高速公路项目沿线经过6个镇,12个村,3个工业区。所选路线需
要跨越一级水源保护区、风景旅游区和一个自然保护区,跨过一条河流和两座山,周边还有超高压变电站。沿线某些路段需将道路进行拓宽,标准路幅宽75m,主道双向八车道,两侧加设辅道和人行道,新增立交、跨线6座(1座全互通、2座半互通、2座跨线、1座环行回头匝道)、跨河桥梁2座、隧道360m;改造现有立交、跨线3座,保留立交、跨线1座。

项目沿线最近的村庄距拟建公路400m,建设过程中拆迁房屋113265m2,临时建筑

20186m2,征地面积10.8万亩。全程弃土点8个,取土点9个,有高填方段3650m。项目总投资55亿元。项目选址区气候冬夏季有明显差异,夏季气候湿润多雨,冬季干旱、风沙大;降雨年内分配不均,主要集中在雨季7~8月份。

问题:

1.在进行生态环境影响预测或分析时,需注意哪些问题?

2.简述本项目噪声的评价范围。说明理由。

3.本项目施工期的主要环境影响包括哪些?

4.本项目生态环境现状调查的主要方法与内容?

点击查看答案
第8题
当立交匝道入口和出口(先入后出)间净距小于()时,应设置辅助车道连接入口和出口。

A.400米

B.500米

C.600米

D.800米

点击查看答案
第9题

Ⅲ~Ⅵ级围岩隧道衬砌可采用曲墙设底板的形式。

点击查看答案
第10题
架空光缆与公路交越时,最低缆线到地面的最小垂直净距为米()。A.3.0B.4.5C.5.5

架空光缆与公路交越时,最低缆线到地面的最小垂直净距为米()。

A.3.0

B.4.5

C.5.5

点击查看答案
第11题
背景材料某公路承建城市城市主干道的地下隧道工程,长520m,为单位双重类型钢筋混泥土结构,采用明

背景材料

某公路承建城市城市主干道的地下隧道工程,长520m,为单位双重类型钢筋混泥土结构,采用明抢暗做法施工、隧道基坑深10m间隔安全等级为一级,基坑支护与结构设计断面示意图如图5所示,围护桩为钻孔灌注桩:截水帷幕为双排水泥土搅拌桩,两道内支撑中间设立柱职称;基坑侧壁与隧道侧墙的净距为1m。

背景材料某公路承建城市城市主干道的地下隧道工程,长520m,为单位双重类型钢筋混泥土结构,采用明背景

图5 基坑支护与主体结构设计断面示意图(单位:cm)

项目部编制了专项施工方案,确定了基坑施工和主体结构施工方案,对结构施工与拆撑、换撑进行了详细安排。

施工过程发生如下事件:

事件一:进场踏勘发现有一条横跨隧道的架空高压线无法转移,鉴于水泥土搅拌桩机设备高,距高压线距离处理危险范围,导致高压线两侧计500px范围内水泥土搅拌桩无法施工。项目部建议变更此范围内的截水帷幕状设计,建设 单位同意设计变更。

事件二:项目部编制的专项施工方案,隧道主体结构与拆撑、换撑施工流程为:(1)底板垫层施工→(2)→(3)传力带施工→(4)→(5)隧道中墙施工→(6)隧道侧墙和顶板施工→(7)基坑侧壁与隧道侧墙间隙回填→(8)。

事件三:某日上午监理人员在巡视工地时,发现以下问题,要求立即整改:

①在开挖工作面位置,第二道支撑未安装的情况下,已开挖至基坑底部;

②为方便挖土作业,挖掘机司机擅自拆除支撑立柱的个别水平联系梁;当日下午,项目部街道基坑监测单位关于围护结构变形超过允许值的报警;

③已开挖至基底的基坑侧壁局部位置出现漏水、水中夹带少量泥沙。

问题:

1.补充本工程应提交专家论证的方案。

2.事件一中项目部拟变更截水帷幕的形式是什么?说明理由。

3.指出项目部办理设计变更的步骤。

4. 补充隧道主体结构与拆撑、换撑工艺流程:

5.补充本基坑的监测项目

6.针对事件三存在的问题,项目部应采取什么措施?

??

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改