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简述城市轨道交通车站按照运营功能的分类。

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第1题
按照国家“十三五”规划,到2020年,我国城市轨道交通运营里程预计达到()。

A.3000公里

B.4000公里

C.5000公里

D.6000公里

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第2题
属于城市轨道交通分类依据的选项是()。

A.按轨道相对于地面的位置划分

B.按运营方式划分

C.按车辆类型及运输能力划分

D.按运行速度划分

E.按建造成本划分

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第3题
轻轨铁路车站按其运营功能划分为()。

A.换乘站

B.终点站

C.中间站

D.起始站

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第4题
城市轨道交通车站的站台形式,地铁车站通常多采用()。

城市轨道交通车站的站台形式,地铁车站通常多采用()。

请帮忙给出正确答案和分析,谢谢!

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第5题
J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段
的施工任务。该标段包括:采用明挖法施工的304地铁车站1座,采用盾构法施工,长4.5km的401隧道一条。

J市位于暖温带,夏季潮湿多雨,极端最高气温42℃。工程地质勘查结果显示第3标段的地质条件和水文地质条件复杂,401隧道工程需穿越耕土层、砂质粘土层及含水的砂砾岩层,共穿越1条宽50m的季节性河流。304地铁车站开挖工程周边为居民区,人口密集。明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬,并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全,K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。

J市轨道交通公司与K建筑公司于2017年5月1日签订了施工总承包合同,合同工期2年,K建筑公司将第3标段进行了分包,其中304地铁车站由L公司中标,L公司组建了由甲担任项目经理的项目部,项目部管理人员共25人,于6月2日进行了进场开工仪式。

304地铁车站基坑深度35m,开挖至坑底设计标高后,进行车站底板垫层、放水层的施工,车站主体结构施工期间,模版支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段,施工现场使用的大型机械设备包括:门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。

根据以上场景,回答下列问题:

1.根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441—86),辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。

2.简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。

3.简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。

4.简述304地铁车站施工期间L公司项目经理甲应履行的安全生产责任。

5.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号),指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。

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第6题
城市轨道交通运营指挥机构分为两个指挥层级,下列说法中城市轨道交通行车组织系统错误的是()

A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心。

B.行车工作由值班主任统一指挥

C.城市轨道交通是乘客乘降的场所,落实控制中心一级调度的调度命令

D.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心

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第7题
城市轨道交通基本建设程序中,试运行属于运营阶段。()

城市轨道交通基本建设程序中,试运行属于运营阶段。()

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第8题
截止到2015年末,我国城市轨道交通运营里程已达()多公里。

A.1000

B.3000

C.5000

D.7000

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第9题
城市轨道交通车站站务人员岗位有()。

A.值班员

B.值班站长

C. 站务员

D.司机

E. 站长

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第10题
()是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一,是把好行车安全的最后一道关口。

A.行车调度安全

B. 车站作业安全

C. 列车驾驶安全

D. 调车作业安全

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第11题
城市轨道交通主要技术标准包括()和其他标准。

A.线路标准

B. 轨道标准

C. 车站标准

D. 车辆标准

E. 供电标准

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