沥青路面碾压时,凡发现沥青混合料出现()必须退货并通知生产厂家。
A.集料过细
B.油石比过低
C.摊铺厚度小于设计要求
D.油大时
E.碾压出现推移现象
A.集料过细
B.油石比过低
C.摊铺厚度小于设计要求
D.油大时
E.碾压出现推移现象
A、以冷拌沥青混合料的形式实现旧路面沥青层材料的再生利用
B、恢复和改善旧沥青混合料路用性能
C、恢复甚至改善沥青路面混合料的性能
D、实现旧沥青路面的翻修、重建,再生混合料可用于中下面层或柔性基层
对沥青路面车辙的描述,正确的是()。
A路面抗车辙能力主要取决于沥青混合料的抗剪强度。
B高温是引起车辙的唯一因素。
C降雨是引起车辙的唯一因素。
D压实度降低,有利于减小车辙。
关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法,错误的是()。
A.碾压分为初压、复压和终压
B.为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮,可以采用雾状喷水法喷水碾压
C.边角部分压路机碾压不到的位置,采用人工静压
D.碾压进行中,压路机不得中途停留、转向
A.集料的级配等技术指标合格方可使用
B.严格按配合比的沥青用量拌和,含油量不足的混合料禁止进场摊铺
C.摊铺温度不足的混合料,应清理出场
D.碾压遍数应不足,碾压不及时导致温度不足的混合料,应清理出场
A.实现了就地的沥青路面再生利用,节省了材料、转运费用
B.再生深度通常限制在8-12cm
C.适用于仅存在浅层轻微病害的高速公路及一、二级公路沥青路面表面层的就地再生利用
D.无法除去已经不合适进行再生的旧混合料,级配调整幅度有限