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[主观题]

软弱围岩及 不良地质隧道应由()进行专项超前地质预报设计,及时收集分析预报资料,完善设计方案

软弱围岩及 不良地质隧道应由()进行专项超前地质预报设计,及时收集分析预报资料,完善设计方案并指导施工。

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第1题
软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离IV级围岩不得大于(),V级以

软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离IV级围岩不得大于(),V级以上围岩不得大于()。

A.150m100m

B.110m90m

C.100m80m

D.9070m

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第2题
本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些?

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第3题

在处理极其松散、破碎、软弱地层或是大量涌水的软弱地段以及断层破碎带的隧道,通常采用()加固地层和封堵水源,使围岩强度和自稳能力得到提高。

A.超前锚杆

B.管棚钢架超前支护

C.超前小导管预注浆

D.超前围岩深孔预注浆

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第4题
某新建单线铁路的控制性工程是大山隧道,长4680m,围岩级别是Ⅲ、Ⅳ、V级,设置1座横洞。2.根据施工组

某新建单线铁路的控制性工程是大山隧道,长4680m,围岩级别是Ⅲ、Ⅳ、V级,设置1座横洞。

2.根据施工组织设计要求:施工准备2个月,进口段1个月,出口段3个月,横洞4个月。隧道围岩分布如下图所示。

某新建单线铁路的控制性工程是大山隧道,长4680m,围岩级别是Ⅲ、Ⅳ、V级,设置1座横洞。2.根据施

3.根据施工组织设计要求横洞进行两个作业面施工。隧道按设计超前地质预报纳入工序,V级围岩设置小导管超前支护,其他为锚喷支护。Ⅲ级围岩采用全断面开挖,Ⅳ级围岩采用台阶法,V级围岩采用中隔壁法(CD法)开挖。

4.根据本企业施工工艺水平,对各种围岩的循环进尺、循环作业时间及环境和经验修正系数如下表所示。假定按三班制组织施工,每月作业时间30d。

隧道掘进进度指标计算表

某新建单线铁路的控制性工程是大山隧道,长4680m,围岩级别是Ⅲ、Ⅳ、V级,设置1座横洞。2.根据施

5.在施工过程中,进口工作面和横洞向小里程工作面开挖过程中,在接近贯通时,两端工作面为迎接2天后的隧道贯通庆典,加紧施工,在双方距离6m时,进口工作面爆破时,导致横洞向小里程掘进工作面拱部石头塌落,砸死2人。经调查此爆破工没有爆破操作合格证却执行了爆破作业。

问题:

1.简述V级围岩采用中隔壁法的基本步骤。

2.针对背景5中提到的安全事故,施工组织有何错误之处?

3.计算该隧道各级围岩的掘进进度指标。

4.计算该隧道掘进工期(含施工准备时间,考虑两工作面相向开挖施工临近贯通点应

由单工作面开挖对工期的影响)。

5.画出该隧道的施工形象进度示意图(时间一里程图)。

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第5题
工程地质初步勘察的应进行的基本工作有()。

A.初步查明地质、构造、岩石和土壤的物理力学性质

B.提供不良地质问题防治工程所需的计算参数及资料

C.查明地下水的埋藏条件和侵蚀、渗透性、水位变化幅度及规律

D.查明场地不良地质现象的成因、分布范围、对场地稳定性的影响程度

E.对设计烈度为7度及7度以上的建筑物,应制定场地和地基的地震效应

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第6题
在地质条件复杂的山区建设隧道,常用的工程地质预测预报技术主要有()。

A.地质法

B.超前交叉导坑或隧道法

C.超前垂直钻孔法

D.超前钻孔声波测井及跨孔声波透视

E.波折射法

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第7题
对开挖后的岩体软弱破碎的大型隧洞围岩,应优先采用的支撑方式为()。A.钢管排架B.钢筋或型钢拱架

对开挖后的岩体软弱破碎的大型隧洞围岩,应优先采用的支撑方式为()。

A.钢管排架

B.钢筋或型钢拱架

C.钢筋混凝土柱

D.钢管混凝土柱

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第8题
()巡线应由两人进行。

A.夜间

B. 电缆隧道

C. 野外农村

D. 偏僻山区

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第9题
J市地铁1号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市K建筑公司作为总承包单位承揽了第3标段
的施工任务。该标段包括:采用明挖法施工的304地铁车站1座,采用盾构法施工,长4.5km的401隧道一条。

J市位于暖温带,夏季潮湿多雨,极端最高气温42℃。工程地质勘查结果显示第3标段的地质条件和水文地质条件复杂,401隧道工程需穿越耕土层、砂质粘土层及含水的砂砾岩层,共穿越1条宽50m的季节性河流。304地铁车站开挖工程周边为居民区,人口密集。明挖法施工需特别注意边坡稳定、噪声和粉尘飞扬,并监控周边建筑物的位移和沉降。为了确保工程施工安全,K建筑公司对第3标段施工开展了安全评价。

J市轨道交通公司与K建筑公司于2017年5月1日签订了施工总承包合同,合同工期2年,K建筑公司将第3标段进行了分包,其中304地铁车站由L公司中标,L公司组建了由甲担任项目经理的项目部,项目部管理人员共25人,于6月2日进行了进场开工仪式。

304地铁车站基坑深度35m,开挖至坑底设计标高后,进行车站底板垫层、放水层的施工,车站主体结构施工期间,模版支架最大高度为7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段,施工现场使用的大型机械设备包括:门式起重机1台、混凝土泵2台、塔式起重机2台、履带式挖掘机2台、排土运输车辆6辆。施工用混凝土由J市M商品混凝土搅拌站供应。

根据以上场景,回答下列问题:

1.根据《企业职工伤亡事故分类》(GB6441—86),辨识304地铁车站土方开挖及基础施工阶段的主要危险有害因素。

2.简述K建筑公司对L公司进行安全生产管理的主要内容。

3.简述第3标段的安全评价报告中应提出的安全对策措施。

4.简述304地铁车站施工期间L公司项目经理甲应履行的安全生产责任。

5.根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号),指出304地铁车站工程中需要编制安全专项施工方案的分项工程。

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第10题
基坑工程保证项目的检查评定应符合下列哪些规定()。A.开挖深度超过3m或虽未超过3m但地质条件

基坑工程保证项目的检查评定应符合下列哪些规定()。

A.开挖深度超过3m或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程,应单独编制专项施工方案

B.专项施工方案应按规定进行审核、审批

C.当基坑周边环境或施工条件发生变化时,专项施工方案应重新进行审核、审批

D.开挖深度超过5m的基坑土方开挖、支护、降水工程或开挖深度虽未超过5m但地质条件、周围环境复杂的基坑土方开挖、支护、降水工程专项施工方案,应组织专家进行论证

E.专项施工方案应按规定组织专家进行论证

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第11题
某隧道工程全长800m,其中V级围岩(对应原I1类围岩)设计开挖断面面积1OOm2,占隧道总长的20

某隧道工程全长800m,其中V级围岩(对应原I1类围岩)设计开挖断面面积1OOm2,占隧道总长的20%,实际开挖数量17 000m3;IV级围岩(对应原II1类围岩)设计开挖断面面积90m2,占隧道总长的40%,实际开挖数量30 000m3;Ⅲ级围岩(对应原IV类围岩)设计开挖断面面积80m2,占隧道总长的40%,实际开挖数量26 000m3;洞外出渣运距为1 700m,超挖部分回填采用M7.5浆砌片石。

问题:(35分)

请列出该隧道工程施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量、定额调整等内容并填入表格中,需要时应列式计算或文字说明。

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