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[单选题]
以下系统没有烟雾探测系统的是()。a货舱b主起落架舱c盥洗室d引气导管
A.ac
B.bc
C.abc
D.abcd
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A.盥洗室烟雾探测系统采用光散射型烟雾探测器，并具有双环路探测结构
B.盥洗室探测到烟雾后，会自动释放灭火剂到整个盥洗室
C.盥洗室废物箱释放灭火剂后，驾驶舱没有相应CAS信息显示
D.盥洗室探测到烟雾后，会有相应告警显示在乘务员面板上
A.监测并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B.监测火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C.控制发动机，APU，货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D.根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式
A.监测并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B.监测火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C.监测发动机、APU、货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D.根据APU灭火手柄位置自动切换APU灭火系统工作模式
A.监测并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B.控制火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C.监测发动机，APU，货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D.根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式
A.控制并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B.监测火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C.监测发动机，APU，货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D.根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式
A.盥洗室烟雾探测系统采用线状烟雾探测器
B.盥洗室天花板上安装一个烟雾探测器
C.当探测到烟雾时，防火控制盒(FOCU)向EICAS发送告警。烟雾消散后告警自动消除
D.盥洗室烟雾探测采用单环路结构
A.采用双回路结构的火警探测系统，只要一条回路报警就认为系统有火警
B.采用双回路结构的火警探测系统，当两条回路都正常工作时，两条回路均有报警时才认为系统有火警;当一条探测回路故障后，只要有一条回路报警就认为有火警
C.采用双回路结构的火警探测系统，当两条回路都正常工作时，只要一条回路有报警时就认为系统有火警;当一条探测回路故障后，就失去火警探测功能
D.采用双回路结构的火警探测系统，当两条回路都正常工作时，两条回路均有报警时才认为系统有火警;当一条探测回路故障后，就失去火警探测功能
A.发动机火警探测系统安装在左、右发动机短舱内的风扇舱
B.发动机火警探测系统安装在左、右发动机短舱内的风扇舱和核心舱
C.发动机火警探测系统安装在左、右发动机短舱内的风扇舱或核心舱
D.发动机火警探测系统安装在左、右发动机短舱内的核心舱
A.当探测系统检测到环境温度超过设定值时，EICAS上将显示“MLGBAYOVHTDETFAIL”信息
B.一旦探测到主起落架舱过热，系统会自动释放灭火剂
C.主起落架舱过热探测系统采用单回路结构
D.以上说法都不正确
