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[主观题]

某重级工作制软钩吊车梁,工字形截面,翼缘和腹板采用角焊缝连接,自动焊,其角焊缝的应力幅为△τf=70N/mm2,循环

某重级工作制软钩吊车梁,工字形截面,翼缘和腹板采用角焊缝连接,自动焊,其角焊缝的应力幅为△τf=70N/mm2,循环次数n=2×106,试对该角焊缝进行疲劳强度验算。

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第1题
工字形截面钢板梁的翼缘焊缝主要传递截面中的哪种应力?这种应力是如何产生的?
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第2题

焊接工字形截面简支梁,()时,整体稳定最好。

A.加强受压翼缘

B.加强受拉翼缘

C.梁截面沿长度为等截面

D.双轴对称

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第3题
焊接工字形截面简支梁,在其他条件均相同的情况下,下面______方式更有利提高梁的整体稳定性。

A.加强梁受拉翼缘宽度

B.加强梁受压翼缘宽度

C.受压翼缘与受拉翼缘宽度相同

D.在距支座L/6(L为梁的跨度)处减少受压翼缘宽度

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第4题
焊接工字形截面简支梁,跨度l=12m,跨度中间无侧向支承。跨度中点上翼缘处承受一集中静力荷载,标准值为Fk,其中

焊接工字形截面简支梁,跨度l=12m,跨度中间无侧向支承。跨度6m处梁上翼缘有简支侧向支。钢材采用Q235B钢,集中荷载设计值为P=330KN,间接动力荷载,验算该梁的整体稳定是否满足要求。如果跨中不设侧向支撑,所能承受的集中荷载下降到多少?

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第5题
处于常温工作的重级工作制吊车的焊接吊车梁,其钢材需保证( )。

A.屈服点

B.抗拉强度

C.伸长率

D.常温冲击韧性

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第6题
试验算图所示焊接工字形截面轴心受压构件的稳定性。钢材为Q235钢,翼缘为火焰切割边,沿两个主轴平面的支撑条

件及截面尺寸如图所示,构件承受的轴心压力为N=1700kN。

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第7题
轴心受压柱,柱长3m,两端铰接,采用图所示焊接工字形截面,翼缘为火焰切割边。因连接需要,翼缘对称上开有8个孔

径d0=24mm。钢材为Q345B。求该柱能承受的轴心压力设计值N(包括自重)。截面几何特性A=86.4cm2,Ix=22183cm4,Iy=5990cm4

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第8题
工字形梁受压翼缘宽厚经限值为,式中b1为()。A.翼缘板外伸宽度B.翼缘板全部宽度C.翼缘板全部宽度

工字形梁受压翼缘宽厚经限值为,式中b1为()。

A.翼缘板外伸宽度

B.翼缘板全部宽度

C.翼缘板全部宽度的1/3

D.翼缘板的有效宽度

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第9题
在单向板肋形楼盖设计中,对于次梁的计算和构造,下面叙述中哪一个不正确( )。

A.承受正弯矩的跨中截面,按T形截面考虑

B.承受负弯矩的支座截面,T形翼缘位于受拉区,则应按宽度等于梁宽6的矩形截面计算

C.次梁可按塑性内力重分布方法进行内力计算

D.次梁的高跨比h/l=1/8~1/4,一般不必进行使用阶段的挠度验算

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第10题
某工业厂房中的吊车桁架,跨度24m,吊车为2台15/3t中级工作制,每台吊车每侧的轮子数、轮距和最大轮压标准值如

某工业厂房中的吊车桁架,跨度24m,吊车为2台15/3t中级工作制,每台吊车每侧的轮子数、轮距和最大轮压标准值如图所示。吊车桁架及轨道自重按5kN/m计算(标准值)。今下弦杆截面选用2160×14,与节点板采用侧面角焊缝连接。问:此截面是否满足疲劳要求?

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第11题
工字形组合截面的钢吊车梁采用Q235D钢制造,腹板为-1300×12,支座最大剪力设计值V=1005kN,
采用突缘支座,端加劲肋选用-400×20(焰切边),当端部支座加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性计算时,试问,其压应力(N/m2)与下列()项数值提示为简化计算,取绕对称轴的b代替λ。 提示:为简化计算,取绕对称轴的λy,代替λyz。

A.127.3

B.115.7

C.105.2

D.100.3

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