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受电弓升弓到位TCMS屏显示颜色为（绿色）（）

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第1题
操作降弓开关，待受电弓完全降下后，通过TCMS屏手指确认受电弓降弓图标与网压为“0”确认降弓到位（）
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第2题
弓/容转换开关打至弓位，可通过TCMS屏CFM图标消失进行确认（）
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第3题
容弓转化完成，可以通过TCMS屏主界面左下角超级电容图标变为充电状态进行确认（）
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第4题
“受电弓开关打至升弓位”需在手指呼唤的同时操作升弓开关（）
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第5题
在正常情况下，受电弓的升起由脚踏泵升弓。()
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第6题
受电弓在升弓过程中，要求()，防止弹跳;在降弓过程中，要求()，防止拉弧及对车顶设备有害的机械冲击。
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第7题
E28动车组受电弓下拉力要求为70N（）
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第8题
组成受电弓磨耗检测系统布局的三要素为相机、补光灯、触发装置（）
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第9题
受电弓滑板间距默认为500mm。补光灯距离与其最近的滑板距离为1500mm（）
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第10题
分段绝缘器绝缘本体与受电弓为直接滑动接触，应具备耐弧能力和滑道自洁性能，具有引弧功能，受电弓滑动接触通过时，不允许存在断电间隙（）
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第11题
重庆地铁一号线车辆为6辆编组，采用架空受流方式，全列车共有()副受电弓，分别在每个单元()车顶部。
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