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第1题
工字形组合截面的钢吊车梁采用Q235D钢制造，腹板为-1300×12，支座最大剪力设计值V=1005kN，
采用突缘支座，端加劲肋选用-400×20(焰切边)，当端部支座加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性计算时，试问，其压应力(N/m2)与下列（）项数值提示为简化计算，取绕对称轴的b代替λ。 提示：为简化计算，取绕对称轴的λy，代替λyz。
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A．127.3
B．115.7
C．105.2
D．100.3
第3题
如图所示在集中荷载作用下的简支梁，钢材为Q235B（f=215N／mm2)。①请指出此梁腹板所受的各种应力，并分析腹板可
如图所示在集中荷载作用下的简支梁，钢材为Q235B(f=215N/mm2)。①请指出此梁腹板所受的各种应力，并分析腹板可能发生的局部失稳形式；②若腹板的局部稳定不能满足要求，请在图中画出合理的加劲肋布置形式。(加劲肋间距不必计算，合理即可)
第4题
焊接工字形截面简支梁，在其他条件均相同的情况下，下面______方式更有利提高梁的整体稳定性。
A.加强梁受拉翼缘宽度
B.加强梁受压翼缘宽度
C.受压翼缘与受拉翼缘宽度相同
D.在距支座L/6(L为梁的跨度)处减少受压翼缘宽度
第6题
工字形截面受压构件腹板高度与厚度之比不能满足按全腹板进行计算的要求时，（）。 A．可
工字形截面受压构件腹板高度与厚度之比不能满足按全腹板进行计算的要求时，（）。
A．可在计算时将腹板截面仅考虑计算高度两边缘20
学的范围
B．必须加厚腹板
C．必须设置纵向加劲肋
D．必须设置横向加劲肋
第7题
焊接简支截面梁尺寸及荷载布置如图所示（均为静力荷载设计值)，F=400kN，q=3.2kN／m，材料为Q235钢，加劲肋设置见
焊接简支截面梁尺寸及荷载布置如图所示(均为静力荷载设计值)，F=400kN，q=3.2kN/m，材料为Q235钢，加劲肋设置见图，不考虑局部压应力，要求验算区格I腹板的局部稳定性。
第9题
工字形梁受压翼缘宽厚经限值为，式中b1为（)。A．翼缘板外伸宽度B．翼缘板全部宽度C．翼缘板全部宽度
工字形梁受压翼缘宽厚经限值为.jpg)
，式中b1为()。
A．翼缘板外伸宽度
B．翼缘板全部宽度
C．翼缘板全部宽度的1/3
D．翼缘板的有效宽度
第10题
组合吊车梁腹板设置加劲肋时，下列何项是正确的？说明理由。①直接承受动力荷载的吊车梁，不应考虑腹
组合吊车梁腹板设置加劲肋时，下列何项是正确的？说明理由。 ①直接承受动力荷载的吊车梁，不应考虑腹板屈服后强度，并应按规范规定设置加劲肋②轻、中级工作制吊车梁计算腹板稳定时，吊车轮压设计值乘以折减系数0.85③吊车梁的中间横向加劲肋不应单侧设置 ④吊车梁横向加劲肋的宽度应不小于h0/30+40(mm)，且不宜小于90mm(A)①③ (B)①②③(C)①④(D)②④
第11题
梁的受压翼缘侧向支撑点的间距和截面尺寸都不改变，且跨内的最大弯矩相等，则临界弯矩最低的是______。
A.受多个集中荷载作用的梁
B.受均布荷载作用的梁
C.受纯弯矩作用的梁
D.受跨中一个集中荷载作用的梁
