题目内容
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[单选题]
飞机的防火探测系统不包括()。
A.主起落架舱过热探测
B.盥洗室烟雾探测
C.引气导管渗透过热探测
D.客舱烟雾探测
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A.主起落架舱过热探测
B.盥洗室烟雾探测
C.引气导管渗透过热探测
D.客舱烟雾探测
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A.拉出APU灭火手柄后，向左旋释放1号灭火瓶，右旋释放2号灭火瓶
B.APU火警探测系统两条探测回路故障时，EICAS将上显示“FIRESYSFAULT”
C.飞机在地面状态时，APU防火控制盒默认采用自动模式，在飞行状态时，将会根据飞机状态决定是否开启自动模式
D.拉出APU灭火手柄后，将自动闭合APU燃油切断阀、APU引气关断阀和APU应急停车继电器
A.APU火警探测系统采用线状火警探测元件
B.探测元件的电阻值随温度升高而增加，当探测到过热时，防火控制盒(FOCU)向EICAS发送告警
C.APU火警探测系统安装在APU舱内的前、后防火墙上
D.APU火警探测系统采用双环路结构，每条环路可独立完成探测功能
A.盥洗室烟雾探测系统采用线状烟雾探测器
B.盥洗室天花板上安装一个烟雾探测器
C.当探测到烟雾时，防火控制盒(FOCU)向EICAS发送告警。烟雾消散后告警自动消除
D.盥洗室烟雾探测采用单环路结构
A.盥洗室烟雾探测系统采用光散射型烟雾探测器，并具有双环路探测结构
B.盥洗室探测到烟雾后，会自动释放灭火剂到整个盥洗室
C.盥洗室废物箱释放灭火剂后，驾驶舱没有相应CAS信息显示
D.盥洗室探测到烟雾后，会有相应告警显示在乘务员面板上
A.监测并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B.监测火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C.控制发动机，APU，货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D.根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式
A.监测并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B.监测火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C.监测发动机、APU、货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D.根据APU灭火手柄位置自动切换APU灭火系统工作模式
A.监测并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B.控制火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C.监测发动机，APU，货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D.根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式
A.控制并处理火警、过热、烟雾探测器的信号，将火警、过热和烟雾信号发送给数据集中装置(DCU)
B.监测火警、过热、烟雾探测系统的状态，将故障信号发送给数据集中装置(DCU)，并根据探测系统的状态自动切换运行模式(单环路模式和双环路模式)
C.监测发动机，APU，货舱灭火瓶爆炸帽触发电路的连续性和灭火瓶温度补偿压力开关，将触发电路故障信号和灭火瓶低压信号发送给数据集中装置(DCU)
D.根据轮载信号自动切换APU灭火系统工作模式
A.当探测系统检测到环境温度超过设定值时，EICAS上将显示“MLGBAYOVHTDETFAIL”信息
B.一旦探测到主起落架舱过热，系统会自动释放灭火剂
C.主起落架舱过热探测系统采用单回路结构
D.以上说法都不正确
