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[判断题]

交叉支撑转向架整体式斜楔副摩擦面磨耗：转8AG、转8G型大于3mm，转K1、转K2、转E22型大于2mm时报废。()

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第1题

交叉支撑转向架组合式斜楔副摩擦面磨耗大于3mm时更换斜楔体。()

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第2题

交叉支撑转向架组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度10mm，磨耗大于5mm时更换。()

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第3题

交叉支撑转向架弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗超过原型的10%时报废。()

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第4题

组合式斜楔体无裂损、磨耗不超限保证期为160万公里或8年。()

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第5题

斜楔销轴须探伤检查，出现裂纹或直径磨耗大于1mm时更换，新换斜楔销轴须符合图样ZCH142-09-00-001。()

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第6题

斜楔滚轮直径磨耗量大于3mm时更换，组装后的斜楔上4个滚轮直径差不大于1mm。()

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第7题

斜楔组成滚轮垫板(2)磨耗深度大于2mm时更换。新换滚轮垫板(2)符合图样ZCH142-09-08-002的要求。滚轮垫板(2)与斜楔采用GB/T119要求的销连接，销孔配钻，销的下端面应低于滚轮垫板(2)的工作平面1～2mm。()

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第8题

除另有特殊规定外，底体架新截换、新挖补、新补强部分和加热调修的底架、车体钢结构及铆接配件金属结合面在组装前均须涂防锈漆或密封胶。除摩擦式减振器、非金属材料及特殊规定的部位外，摩擦、转动部分须涂润滑脂或润滑剂。车钩托梁、钩尾框托板、钩尾销、心盘、交叉支撑装置等的组装螺栓螺纹处、管系螺纹处可使用聚四氟乙烯薄膜。()

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第9题

交叉支撑转向架弹簧支承圈不足5/8圈时报废。()

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第10题

对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为()。

A.0～1mm

B.3±1mm

C.5±1mm

D.8±1mm

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第11题

交叉支撑转向架下旁承组成旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于2mm时，焊修后加工，恢复原型。()

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